Er wollte nicht anspringen!

Hallöchen!!
Heute wollte er erst nicht anspringen, Anlasser dreht durch aber er sprang nicht an.
Geparkt hatte ich ihn vorn mit Gefälle, wir wollten ihn raus schieben da es eine Sackgasse war, und ich schon unten stand, also versuchten wir ihn aus der Sackgasse raus zu schieben, also mit der Vorderseite hoch, jetzt stand das Hinterteil mit Gefälle runter. Da wir es aber nicht zu zweit schaften, stand er dann so, und siehe da sprang er an.
Das war in der letzten Zeit schon ein paar Mal das er nicht anspringn wollt, getankt hab ich letzte Zeit immer bei einer Freien Tanke!!

Woran lag es?? Wer kennt das Problem auch?? Was kann man machen??

gruß Henning :-)

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Bis 21.01.2017---Kangoo Campus Basis 1.2 RTE Modelausführung FC/KC0A - D7F Motor Erstzul. 29.08.2000, 93000 km,
TÜV 07.2017
Seit 19.01.2017---Skoda Roomster TSI 1.2, Benzin, 86PS Erstzul. 03.2012, 67500km

Hallo!
Tritt wohl nicht so oft auf, mein Problem! ODER?

gruß Henning :-)

Vielleicht liegts auch am Betreff? Erstmal ists ja nur eine Situationsbeschreibung.

Hast Du die klassischen Fehlerquellen Wegfahrsperre und OT Geber schon gecheckt? Dreht die Benzinpumpe beim vergeblichen Startversuch?

Axel

Hallo Superaxel,
mit den klassischen Fehlerquellen kann ich nichts anfangen, da ichnicht wüste wie die gecheckt werden, das mit der Benzinpumpe sehe ich ja nur wenn eine 2 te Person dabei wär.
Heute war es folgendermaßen, bin etwa 10 km gefahren, ging ohne Problem, lief alles rund, hab zwischendurch mal angehalten und Motor aus und neu gestartet, auch alles OKAY!
Dann bin ich zu Hause will noch mal starten, und es ging nicht, Anlasser drehte durch, gleichen geräuche wie beim Anlssen, nur sprang nicht an!
War aber allein, und konnte nichts kontrollieren, Zündfunke oder auch Benzinpumpe (weiß ja auch nicht wo die sitzt.
Mal sehen wenn der Wagen nachher kalt ist , ob er dann anspringt!

Gruß Henning :-(

Das klingt nach OT-Geber:

http://wiki.mykangoo.de/index.php/OT-Geber

In der Regel muss der nicht getauscht werden, weil es an fehlendem Kontakt an der Steckverbindung liegt, also wenn das Problem wieder auftaucht mal am Stecker am Geber ruckeln, wenn's dann geht den Kontakt in Ordnung bringen und dann sollte lange Ruhe sein.

Gruß, Schrauber

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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

....die kann man testen, auch alleine:
http://wiki.mykangoo.de/index.php/Wegfahrsperre

Hallo LOTHAR,
WFS scheint okay zu sein, hat sich genau wie im Test verhalten.

gruß Henning :-)

Nabend,
war vorhin am Wagen und er sprang gleich an, (vielleicht weil er kalt war)?
Denn OT Geber hab ich bei meinem 1.2er nicht gefunden, ist es vielleicht diser Stecker

[image]

oder wo find ich den hier

[image]

gruß Henning :-)

Aus der Perspektive habe ich ihn noch nicht gesehen, aber das muss er sein. Wenn der Kangoo wieder nicht anspringt, da mal rütteln.

Gruß, Schrauber

Hallo,
in Fahrtrichtung ist links das Getriebe und rechts der Motor.
Genau an der Trennlinie oben am Getriebe, also zwischen Motor und Getriebe ist ein Loch.
Dort ist der OT Geber mit zwei Schrauben verschraubt. Der OT Geber hat selbst so ein Sicheförmiges Metall dran in dem die beiden Schrauben sind.
Man kann in das Loch am Geber vorbei etwas zum Schrungrad schauen, ist also etwas grösser das Loch.
Das im Bild mit den weissen Kabeln ist er also nicht !
Hier auch ein Link:
Link

Gruß

Horst

Oh das hier hat doch ähnlichkeit mit meinem Bild. Hab is in der Tiefe des Internets gefunden, aber auch im Link von Horst.

[image]

und das ist meins

[image]

Da muß ich doch morgen gleich mal schauen.
Also rechts neben dem ich dachte, versteckt unter dem Kühlwasserschlauch.

Gruß Henning :-D

Oh das hier hat doch ähnlichkeit mit meinem Bild. Hab is in der Tiefe des Internets gefunden, aber auch im Link von Horst.

Da muß ich doch morgen gleich mal schauen.
Also rechts neben dem ich dachte, versteckt unter dem Kühlwasserschlauch.

Gruß Henning

Hallo!
Von hier sieht es etwas anders aus:

http://wiki.mykangoo.de/index.php/OT-Geber

[image]

Gruss Oliver

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G1 Ph1 Kangoo 1.2 RT 9/1998 Magenta-Rot 6/2015 verkauft
G1 Ph1 Rapid 1.6 16V 9/2001 Arktis-Weiss 11/2018 verkauft
G2 Ph2 Kangoo 1.6 16V 9/2013 Mineral-Weiss

Kangootreffen: 2004, 2006, 2008, 2010, 2011, 2013

Habe mich durch die Perspektive täuschen lassen, der von deinem Foto ist es nicht. Der OT-Geber sitzt tiefer, unterhalb vom Kühlwasserschlauch, der auf deinem Foto rechts vom Nicht-OT-Geber ist. Guck' von der Batterie aus, so flach wie möglich über die vorderste Ecke derselben, dann findest du die von Horst beschriebene Stelle. Den Geber siehst du, den Stecker eher knapp nicht.

Gruß, Schrauber

Hallo!!!
War zum Fehler auslesen, das kam dabei raus, (Saugrohrdruckgeber, soll 110 Euro pls Montage kosten), als der Monteuer das Auto rausfahren wollt sprang er nicht an, habe dann am OT-Gebeber gerackelt, und er sprang an.
da sagte ich das ist ja ein ganz anderes Teil als das das Auslesegerät angibt, da sagte man mir das diese Auslesegeräte auch nicht alle Fehler erkennen.
Aber der Saugrohrdruckgeber soll wohl totzdem ein Defekt haben.

Der Saugrohrdruckgeber soll laut Monteur sich bemerkbar durch Leistungverlust und im Spritverbauch::: beides hab ich aberbis heute nicht bemerkt..
Was soll ich jetzt davon halten

Werde die nächsten Tage , mich mal an den OT-Geber wagen und Ihn reinigen.

Hier der Bericht vom auslesen, da steht sogar mein Motor-Typ: D7F 746

Gruß Henning *what*

Gratuliere zu dem Auftritt! Die Szene, wie du den Kangoo in der Werkstatt zum Anspringen gebracht hast, hätte ich gerne mit erlebt :-D !

Gruß, Schrauber, der vom Saugrohrdruckgeber keine Ahnung hat

das Auslesen hat mit leider 15 Euro gekostet :-(
war bei AUTOp... , AT. wollte 19 Euro haben

Hallo,
OT Geber bei Startschwierigkeiten wurde bei Renault noch nie im Fehlerspeicher abgelegt.
Aber mir kommt so ne Idee, vielleicht will der Fehler ja sagen,
dass der Saugdruckrohrsensor Signal hatte obwohl
der Motor nicht dreht.
Wäre ne klassische Fehlinterpretation des Motorsteuergeräts.
Das glaubt vielleicht dem OT Geber mehr als dem Saugdruckrohrsensor,
und der OT Geber hatte ja öfter Stillstand gemeldet obwohl der Motor in wirklichkeit gedreht hat.
Oder aber an dem Saugdruckrohrsensor ist der Kontakt auch nivht immer 100%.
Ich würde mir da keine Gedanken machen wenn sonst keine Symtome da sind nur den
Ot Geber Kontakt behandeln.
Gruß
Horst

Hallo Horst,
das mit klassische Fehlinterpretation des Motorsteuergeräts!!
Und die wollten mir doch gleich ein neues Teil für 110 Euro plus Montage verkaufen.

Vielleicht war es auch nur ein Zufall, das der Motor , nachem ich am Kontakt gerackelt hab und er ansprang. Also erst mal OT-Geber sauber machen, (ist nur schlecht ranzu kommen an den Schrauben)

Na mal sehen ob es klappt!!

gruß Henning *cool*

Nee, schraub' das Teil nicht ab! Erst mal nur um den Kontakt vom Stecker kümmern. Ich habe das vor Jahren bei meinem Blauen so gemacht, bis jetzt ist Ruhe: Die Zunge, die den Stecker "arretiert", anheben (Richtung: seitlich vom Motor weg), den Stecker ein paar mal raus und rein, Kontaktspray rein, zusammen stecken, fertig. So habe ich es letzte Woche beim Gelben auch gemacht, bisher OK. Ist fummelig und schlecht dran zu kommen, geht aber.

Gruß, Schrauber

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Er wollte nicht anspringen! (Plauderei)