Wobei es damals eigentlich normal war, dass Motoren so bis 200.000 liefen und keine Berechnungen für ein "automatisches Lebensdauerende" der Pkw gemacht wurden. Heute wird die Lebensdauer einzelner Komponenten gezielt konzipiert und berechnet und die Fahrzeuge halten eher weniger lang. Schließlich sollen schneller wieder neue verkauft werden.

Bei den Ölen ist es andersrum, die halten zwar tatsächlich länger, sind aber um ein Mehrfaches teurer. Allein das Öl im MB 609 kostet den etwa den halben Literpreis wie das vom Kangoo. Bloß wie du korrekt sagtest, die Metallspäne kreisen und sollten halt auch irgendwann mal raus aus dem System.

Und schließlich, was solls, wenn der Zahnriemen alle 70.000 mehrere Hundert Euro kostet, dann macht der Wechsel von 3,4 l Getriebeöl alle 80.000 den Bock auch nicht fett.

Gruß,

P.