Hallo

da ich es von VW aus den 80ern kenne, das die unterschiedlichen farben anscheind unterschiedlich gut gegen rost schützen, wollte ich mal anfragen, ob euch das bei den Kangoos auch aufgefallen ist ?

ich fang mal an und werfe nen 1999er in dunkelblau-metallic in den raum.

heftiger rostbefall am vorderen fensterrahmen (a-säule/dachansatz)
rost unter der hinteren stoßstange ( nahe der linken seitlichen befestigungsschraube )
radkästen re. & li. zum innenraum hin

Rost, das ist ein Thema.
Ich habe gestern bei meiner Putzaktion Rost endeckt, am hinteren linken Radkasten, da scheint er demnächst löchrig zu werden, zum Laderaum hin.
Fahre mal in eine Mietwerkstatt, und erkundige mich nach Möglichkeiten des Schweißens.
Das sieht recht einfach aus, Blech zurecht klopfen, einschweißen, fertig.
Ich habe ja einen Schweißerschein

Habe mal den BMW meiner Eltern, 323i, erstes Modell, TÜV - fertig gemacht. Wagenheberaufnahme weggegammelt, und vieles andere. ( Er kam ohne Beanstandungen durch den TÜV)
Das andere Thema ist die Schiebetür, bzw. das Klappfenster, gibt es da einen Rep.- Satz, bzw. ein fertig angepasstes Blech? Sonst müsste ich da auch etwas hinfriemeln...

LG

Martinus

Roter 1.4 von 1999:

- die unteren Enden der hinteren Radkästen
- Radkasten hinten rechts; besonders die Innenseite, wie bei Martinus
- Wagenheberaufnahmen
- eine Ecke unter dem Frontscheiben-Gummi habe ich noch entdeckt
- rundherum um den Tür auf/Tür zu-Taster im Türrahmen

Das war das Sichtbare.

Ich nenn es petrolblau, Bj. 2003

Hab noch keinen Rost gefunden.

92er, silber:

rost um das heckfenster und nummernschildbeleuchtung,
bräunliche färbung am linken hinteren radlauf sowie
ein schweißpunkt am schweller höhe schiebetür rechts.

die heckklappe bleibt unbehandelt, der radlauf wird
von innen mit FF oder sander behandelt, der schweiß-
punkt ist schon gefettet.

Rost, das ist ein Thema.
Ich habe gestern bei meiner Putzaktion Rost endeckt, am hinteren linken Radkasten, da scheint er demnächst löchrig zu werden, zum Laderaum hin.
Fahre mal in eine Mietwerkstatt, und erkundige mich nach Möglichkeiten des Schweißens.
Das sieht recht einfach aus, Blech zurecht klopfen, einschweißen, fertig.
Ich habe ja einen Schweißerschein

Hehe, aber nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schiessen. Meiner hat genau an der gleichen Stelle Rost (ist übrigens die einzige Stelle bei mir)- und das seit jetzt bald Jahren (also Rost kommt, wird sauber entrostet, lackiert, Rost kommt halt irgendwann wieder durch) - is vielleicht nicht schön, aber hält sich im Rahmen (ist nix durch) und mit schweissen macht man am Ende warscheinlich mehr kaputt.

PS: Wenn ich das so lese (Rost, war da nicht ein angerissener Krümmer(?) etc.)hast dir da am Ende 'ne ziemliche Gurke andrehen lassen.

PS 2: Meiner ist Rot,Bj 1998 und wie gesagt - Rost nur am li.hi.Radkasten (von innen)-scheint auch von innen zu kommen (Feuchtigkeit unter der Bodenmatte, weil je nach Stand des Wagens bei Regen irgendwie Feuchtigkeit reinkommt, wieauchimmer.

2000er metallicblauer,

außer die Fensterrahmen an den Schiebetüren war nichts und die wurden auf Kulanz erneuert...

und mit schweissen macht man am Ende warscheinlich mehr kaputt.

hmm, das kann ich so aber nicht stehen lassen.
Wenn der Rost entfernt wird, und ein neues Blech eingeschweißt wird, habe ich endlich Ruhe, und zwar für die nächsten vielen Jahre, da der Rost komplett entfernt wird.

Und, was den Krümmer angeht, so habe ich noch nie ein Blech abgeschraubt, bevor ich ein Auto gekauft habe, es ist ein schönes Auto, dass er 11 Jahre alt ist, wusste ich vorher.

Martinus

Falls Du mal anfängst den Fensterrahmen neu zu machen, würd ich mich gern einklinken. Kann zwar nicht schweissen, aber ich bin ein prima Anreicher!

Axel

Beim Schweißem benötigt man oft jemanden, der mal etwas anhält, aber eine andere Frage, wie sieht es bei dir mit Zahnriemen aus?
Habe das auch noch vor, wenn die Drohungen meines anwaltes nicht reichen

Martinus

Wenn ich in DO bin helf ich da gerne mal. Je mehr ich da sehe, umso besser! Muss das nur ein wenig planen können. Die nächsten Wochen sehen da zugegebenermaßen eng aus, da meine Jobs immer am Wochenende sind... Morgen gehts auf ins Saarland!

Axel

Unser Kangoo ist Bj. 2004 und "pazifikblau" (dieses komische grünblau, das die meisten Menschen für türkis-metallic halten)
"Richtigen" Rostbefall hatten wir bisher nur an den beiden vorderen Fensterrahmen, der wurde aber von Renault noch auf Garantie beseitigt (das Auto war noch nicht mal drei Jahre alt und wir hatten Garantieverlängerung ). Ach ja - und an beiden vorderen Fenstern rostet das Innenleben der umlaufenden Gummidichtung. Die waren unten in der Ecke (über dem Türgriff) richtig aufgequollen; letztens hat mein Mann sie mal abgehoben und einen Teil vom Aluoxid rausgekratzt...
Der Unterboden sah beim letzten anschauen noch ganz gut aus, Auspuff ist noch dicht und auch ansonsten ist mir bisher noch kein weiterer Rost aufgefallen.

Unschuldiges WEISS

Kein Rost und das mit über 12 Jahren .
Aussen wie frisch vom Band.

Lediglich im Innenraum,musste mal etwas geschweisst werden.
Das kommt aber von der langjährigen Arbeit ( feuchte Tapeten transportiert,Farbe u.s.w. )

na,na,na OMA FERRARI!!!
außer die berümten Radkästen innen,hat auch bei deinem schon der Zahn der Zeit genagt!!!Allerdings erstaunlicher Weise sehr wenig-das liegt wohl daran,das du den Abends mit ins Bett nimmst Bei meinem hab ich heute eine Bestandsaufnahme" gemacht...Ein paar Quadratmeter sind fällig ,war mir aber schon bekannt.Vor dem Winter,wird das alles erledigt. Nach 480 000,darf er das auch.Das sind mindestens 2 Autoleben. Übrigens hat sich die grottenschlechte Rostvorsorge im Laufe der Zeit verbessert.Was ich an neueren Exemplaren bestätigen kann. Nun denn ein fröliches schweißen an alle Betroffenen

und mit schweissen macht man am Ende warscheinlich mehr kaputt.

hmm, das kann ich so aber nicht stehen lassen.
Wenn der Rost entfernt wird, und ein neues Blech eingeschweißt wird, habe ich endlich Ruhe, und zwar für die nächsten vielen Jahre, da der Rost komplett entfernt wird.

Naja, schweissen meiner Meinung nach letzte Wahl, wenn nix mehr geht, weil da wo geschweisst wird fast immer irgendwann die nächste Probs auftreten, weil eben nicht gleiches Blech - Verwindung,chem.pysik.Veränderung, andere Reaktion auf Vibrationen,Haarrisse und vieles mehr. Also ohne Not am Auto schnippeln nur weil man's kann? Bei mir bleibt der Schweisserpass wegen diesem Röstelchen in der Schublade

Und, was den Krümmer angeht, so habe ich noch nie ein Blech abgeschraubt, bevor ich ein Auto gekauft habe, es ist ein schönes Auto, dass er 11 Jahre alt ist, wusste ich vorher.

Martinus

Yeap, nene war ja überhaupt nicht pers. gemeint, von wegen hättest ja mal den Motor vorher zerlegen können. War nur so 'ne Feststellung wenn man deine Beiträge so liest, was schon alles schief ging - Tüv mit Müh und Not, Krümmer und jetzt doch eine Menge Rost nach "er ist soooooo schön, dunkelblau metallic, und keine Spur von Rost."

Aber nur die Harten kommen in den Garten! Und Kangoo fahren ist bleibt 'ne Lebenseinstellung
In diesem Sinne

Meiner (1,4l, Bj. 2000) hat das rechte Ausstellfenster nach langem Hickhack vor 3 Jahren erneuert bekommen. Das linke habe ich jetzt machen lassen, der Rahmen war an der Unterkante kpl. weggegammelt. Da gab es nicht auf Kulanz. Das rechte Schiebefenster fängt schon wieder an zu rosten. Wie beseitige ich den am besten?Was kann man vorbeugend machen?