Ja das stimmt. Der LLK kam im kleinen Diesel erst ganz am Ende mit den 68 PS. Da gab es m.E. auch noch eine Verlängerung der Übersetzung, eine Veränderung des Drehmoments usw. Der PH2 ist an den Türen dichter als der PH1 und auch besser vom Motor zur Fahrgastzelle gedämmt. Der ist viel leiser als die PH1, und der 62 KW ist auf der Bahn wegen der längeren Übersetzung noch mal leiser. Ich würde aber gerne mal wissen, ob Dein 84 PS dci auch bei knapp über 4000 Touren zumacht.

lg

Peter