Hi Henning !

Das ist natürlich Quatsch was man Dir da gesagt hat !
Der Zahnriemen (Steuerriemen) treibt von der Kurbelwelle aus
die Nockenwelle(n) an. Unterwegs übernimmt er auch noch den
Antrieb der Wasserpumpe. Alles läuft in einem Strang mit Spannrolle.
Der ZR-Trieb sitzt ungeschickterweise rechts seitlich im
Motorengehäuse wo man man sehr schwer hinkommt.
Bei meinem 1,6er musste die WS den Motor seitlich neigen um
ran zu kommen. Sehr wichtig ist das korrekte Auflegen und
Spannen des ZR. Nichts für Anfänger !!
Das Ganze ist gekapselt mit Deckel. Davor sitzt dann noch
der Keilrippenriemen für die Lima, Servopumpe und evtl. Klima.
An den kann man sich ranwagen zum Wechseln oder Nachspannen.
Das mit der Wapu ist also ein bisschen Poker. Im Fall des Falles
muß der ZR raus. Prozedur siehe oben.

Schraubergrüße
kalli