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Hi Kangoonauten,

ich hab' jetzt mal wieder die Beobachtung gemacht, daß das Scheinwerferlicht immer wieder mal plötzlich dunkler wird (als würde die Bordspannung zusammenbrechen), um dann recht zügig wieder auf die gewohnte Helligkeit anzusteigen. Das letzte mal hab' ich das beobachtet, als wegen der gebrochenen Spannrollenschraube vom Keilriemen letzterer jämmerlich gequietscht hat. Damals hab' ich auch festgestellt, daß jedesmal beim "Abdunkeln" vom Scheinwerferlicht das Quietschen zugenommen hat bzw. wiederkam (wenn's nach den ersten gefahrenen paar hundert Meter weg war), und der Motor angestrengter klang, wenn er gerade im erhöhten Standgas lief.

Sind solche Probleme schon bekannt, und an was kann's liegen? Ich tippe zwar auf ein Reglerproblem, aber damit kann ich nicht die höhere Motorbelastung erklären.

Und zum anderen Thema: Jetzt ist der Herbst da, der Winter läßt auch nicht mehr lange bitten, und im Wald ist ordentlich Dreck. Eigentlich <i>die</i> Gelegenheit, sich zu einer Sammelbestellung für Fußraumwannen zusammenzuschließen. Aber nachdem Haro sich schon in Polen eingedeckt hat, haben wir wieder eine Qual der Wahl: a) bestellen wir ohne Haro, b) scheuchen wir Haro nochmal nach Polen, um für uns einzukaufen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>?
Meine serienmäßigen Teppich-Fußmatten haben schon einiges schlucken müssen (im wahrsten Sinne des Wortes) <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer> - weiß mir jemand wie ich die ausbaue, ohne irgendwelche unterdimensionierten Plasteclips zu zerstören?
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