Als Antwort auf: Re: Konstruktionsfehler von Carsten Braun am 06. September 2002 17:40:50:

x1/10200.htm
Wenn die französischen Gießereien spitze sind, sollen sie dies mal, zumindest bei mir, beim Krümmer zeigen. Ich habe mit dem 1,4 75PS nach 100.000 km nun den 2. Krümemr. Renault hat sich mit 10% an den Materialkosten beteiligt. Na, ja bessser wie nix. Trotzdem sollten Krümmer eigentlich ewig halten.

Hallo, Kangoo-Fahrer
ich habe einen 1.4i/75PS Kangoo seit 03.2000 und bin die ersten 114000(!)kilometer (jobmaessig viel fahrerei) gut gefahren.
Allerdings ist mir diese Woche ein ziemlicher Klopper passiert, mir ist naemlich der Auslasskruemmer gerissen. Da, wo der die Rohre vom 1. und 2. Zylinder zusammenlaufen, klaffte ein elefantengaengiger Riss (sportlicher Sound!). Aber: kann passieren.
Da ich mit Renault Werkstaetten so meine Probleme habe (Preis-Leistung),gehe ich immer in eine freie Kfz-Meisterwerkstatt, die ich fuer sehr kompetent halte. Die stellte folgendes fest: nach dem sie den Kruemmer abgebaut hatten, trat aus den Gewinden der 7 Haltebolzen des Kruemmers KUEHLWASSER aus (Bolzen waren aber noch drin). Die Jungs nicht faul, Bolzen raus und siehe da:
die Gewindeloecher fuer die Bolzen sind bis zu den Kammern im Motorblock, die das Kuehlwasser um die Zylinder fuehren duchbebohrt! und mit nix abgedichtet.
Ich habe in frueheren Zeiten viel an Autos rumgeschraubt, aber so etwas habe ich noch nie gesehen. Das Kuehlsystem hatte mittlerweile 0,5 Liter Wasser verloren. Ich glaube, man kann hier wirklich von einem ziemlich birnigen Konstruktionsfehler reden, oder von einem Fertigungsfehler.
Die Werkstatt hat dann die Bolzen mit einer Masse eingedichtet, hoffentlich haelt es.
Wer hat auch diese Erfahrung gemacht und was wurde unternommen in Richtung Renault ?
Bis bald Joerg

Hallo Joerg,
ein Konstruktionsfehler ist dies nicht eher eine gut durchdachte Lösung.
Vorteil billigere Fertigung, spanunngsarmer Übergang im Bereich Kühlwasserkanal -Bohrung, Ausgleich der Spannung durch die Gewindeflanken der Verschraubung.
Nachteil : Undichtigkeiten können entstehen wie in deinem Fall, unsachgemäßer Einbau kann Fremdkörper im Kühlsystem eindringen lassen, Für den Verbraucher wirkt dies Unfachmännisch.
Es gibt hierbei ein ein für und Wieder, ich kann dir allerdings sagen das die französichen Gießereierzeugnisse absolute Spitze sind.
gruß
Carsten

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Als Antwort auf: Re: Konstruktionsfehler von Carsten Braun am 06. September 2002 17:40:50:

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Die Geschichte mit den Spannungen mag zutreffen, ich erachte es jedoch als gegeben, hier den Kuehlwasserkanal duch Einsatz von Gewindesackbohrungen zur Befestigung des Kruemmers dicht zu halten und trotzdem ein spannungsarmes Gussteil zu haben.
Mal ganz davon abgesehen waren, wie gesagt, KEINE Dichtungen welcher Art auch immer vorhanden, so das sich der Vorsatz der Spannungsreduzierung nicht erkennen laesst.

Joerg

Hallo, Kangoo-Fahrer
ich habe einen 1.4i/75PS Kangoo seit 03.2000 und bin die ersten 114000(!)kilometer (jobmaessig viel fahrerei) gut gefahren.
Allerdings ist mir diese Woche ein ziemlicher Klopper passiert, mir ist naemlich der Auslasskruemmer gerissen. Da, wo der die Rohre vom 1. und 2. Zylinder zusammenlaufen, klaffte ein elefantengaengiger Riss (sportlicher Sound!). Aber: kann passieren.
Da ich mit Renault Werkstaetten so meine Probleme habe (Preis-Leistung),gehe ich immer in eine freie Kfz-Meisterwerkstatt, die ich fuer sehr kompetent halte. Die stellte folgendes fest: nach dem sie den Kruemmer abgebaut hatten, trat aus den Gewinden der 7 Haltebolzen des Kruemmers KUEHLWASSER aus (Bolzen waren aber noch drin). Die Jungs nicht faul, Bolzen raus und siehe da:
die Gewindeloecher fuer die Bolzen sind bis zu den Kammern im Motorblock, die das Kuehlwasser um die Zylinder fuehren duchbebohrt! und mit nix abgedichtet.
Ich habe in frueheren Zeiten viel an Autos rumgeschraubt, aber so etwas habe ich noch nie gesehen. Das Kuehlsystem hatte mittlerweile 0,5 Liter Wasser verloren. Ich glaube, man kann hier wirklich von einem ziemlich birnigen Konstruktionsfehler reden, oder von einem Fertigungsfehler.
Die Werkstatt hat dann die Bolzen mit einer Masse eingedichtet, hoffentlich haelt es.
Wer hat auch diese Erfahrung gemacht und was wurde unternommen in Richtung Renault ?
Bis bald Joerg

Hallo Joerg,
ein Konstruktionsfehler ist dies nicht eher eine gut durchdachte Lösung.
Vorteil billigere Fertigung, spanunngsarmer Übergang im Bereich Kühlwasserkanal -Bohrung, Ausgleich der Spannung durch die Gewindeflanken der Verschraubung.
Nachteil : Undichtigkeiten können entstehen wie in deinem Fall, unsachgemäßer Einbau kann Fremdkörper im Kühlsystem eindringen lassen, Für den Verbraucher wirkt dies Unfachmännisch.
Es gibt hierbei ein ein für und Wieder, ich kann dir allerdings sagen das die französichen Gießereierzeugnisse absolute Spitze sind.
gruß
Carsten

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