Oh, hätte ich dann auch hier antworten können.

Ich wüsste echt kaum, was ich anstelle eines Ph1 nehmen würde.
Von Dacia klar den Logan MCV und Duster 4x4, sogar als Diesel.

Was Renault seit 7 Jahren an Familienfahrzeugen anbietet geht ganz klar am Kundengeschmack vorbei. Wie sonst konnte ein Citroen Berlingo in den Zulassungsstatistiken auf- und ab da überholen?

Heute war ein G2 vor mit, da ist nix mehr mit "Schubidu, hier kommt Kangoo".

Und genau das war es, anders.
Ich wette, irgendwann gibt es einen Retroaufguss eines Ph1 Kangoos.

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Gruß

Dirk
Aktuell:
Nr.2 [2001er Kangoo Ph1 1,6 16V]
Nr.7 [2002er Kangoo Ph1 1,6 4x4 RHD]
Nr.8 [2002er Kangoo Ph1 1,2 16V]

Das weiß ich nicht, auf jeden Fall bin ich mit diesem Virus infiziert.
Seit wir unseren haben, will ich kein anderes Auto mehr, er erinnert mich so sehr an die Ente und den R4, und das, obwohl ich nie einen R4 hatte.
Es wird ihn aber nie mehr geben, die Zeiten sind vorbei, das müssen wir wohl hinnehmen.
Immer mehr Dämmung und Schnickschnack, damit man bloß nirgendwo dran kommt. Die Wünsche der Kunden haben sich doch auch verändert, wer fährt denn einen G1 PH1??
Das werden immer weniger, und es sind so wenig, dass es für einen Konzern keine Rechengröße ist. Den Käfer gibt es nicht mehr, und diesen unendlich hässlichen R12, den ich auch liebte,allerdins als Kombi, auch der Capri (seelig schlummere er im Autohimmel) ist Geschichte.
Fahren wir unsere, pflegen wir sie, denn das benötigen sie am meisten, Pflege.
Dann kommt der große Tag, und das "H" kommt auf das Kennzeichen

Martinus

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3 Türen reichen, und 2 hinten auch

1,4 ltr. 75 PS -- 3004/554

07.1999 Erstzulassung, dunkelblau metallic, einfach schön
Teilnehmer 2010 Kangoonautentreffen im Harz

Hmh - ich bin mein Leben lang ausschließlich Renault gefahren (1x R4, 2x Rapid F40M, 1x Kangoo G1Ph1, 2x Kangoo G1Ph2), aber wenn die beiden aktuellen Kangoos dauerhaft verrecken hab ich ein echtes Problem. Der PKW ist erst 2008 gekauft - der hält hoffentlich noch ne Weile, und wenn der LKW seine Milch gegeben hat wirds wohl ein Fiat Doblo Cargo.

Ein Hauch mehr Ladevolumen als der G1 LKW wär schon gut, und der G2 geht gar nicht. Erst recht nicht in der albernen Maxi-Version "wir sind zwar 40cm länger, dürfen aber auf diese 40cm (auch "Ladekante" genannt) GAR KEIN Gewicht draufpacken und können auch keine Hängerkupplung mehr montieren".

Der Zenith der sparsamen dankbaren Lastesel bei Renault ist um - ein Auto, das mit 5l Diesel auf 100km auskommt und einfach nur dankbarer Vollplastik- und Blechlastenesel ist wirds da nie wieder geben. Schade, aber so ist Leben.

Bis dahin hab ich noch Spaß an den beiden aktuellen Kangoos und freu mich über jeden Kilometer, den ich darin glücklich fahre.

chrysophylax.

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Kangoo G1 Ph1 Benziner RT1.4 Bj99 75PS quietschgelb ["meiner" bis 03/08] &
Kangoo G1 Ph2 Diesel 1.5dCi Bj08 82PS quietschrot ["meiner" seit 03/08] &
Kangoo G1 Ph2 Diesel LKW 1.5dCi Bj03 65PS weiß ["in Pflege"]

Angesteckt habe ich noch keinen. Alle Mitfahrer sind zwar nach der ersten Skepsis begeistert gewesen, aber selbst gekauft hat ihn trotzdem noch keiner.

Ich bin selbst Wiederholungstaeter.
Meinen ersten Kangoo habe ich abgegeben, weil Linkslenker in Grossbritannien manchmal unpraktisch sind und bei 110km taeglich wollte ich von 75PS Benziner auf ein einen Diesel umsteigen. Ab dem Moment in dem ich den Kaufvertrag fuer den Nachfolger (C3) unterschrieben habe tat mir mein Kangoo leid. Es tat richtig weh, den abzugeben.

Der C3 hat sich als fehlerhafte Zwangsjacke herausgestellt, so dass nach 6 Monaten wieder ein Kangoo vor der Tuer stand. Natuerlich hat der 2-fache Wechsel einiges gekostet, aber seit 4 Jahren bin ich wieder ein gluecklicher Kangoofahrer.

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Thomas

Phase2, BJ2004, 1.5dCi mit 82PS, Rechtslenker, Recaro Style Sitz
George Owell's Roman '1984' (Big Brother) sollte eine Warnung sein, keine Vorlage.

Hallo zusammen,

ich bin mit meinem 2004er Kangoo superzufrieden und hoffe, dass ich ihn noch lange fahren kann. Wenn ich ihn in die ewigen Jagdgründe schicken müsste, würde ich den G2 nehmen. Gut, er ist anders, aber er ist immer noch einzigartig. Außerdem ist er als "Access" schon ab 12990,- € zu bekommen, wobei mir der "Happy Family" für uns als beste Lösung erscheinen würde.
Die Welt dreht sich weiter, den G1 gibt es nicht mehr und nun muss man sich auf den Neuen einstellen. Immerhin gibt es endlich ESP und Kopfairbags und ich habe Bekannte, die fahren Wagen aus dem PSA-Konzern oder von Fiat. Dagegen ist Renault Premium!

JA, definitiv.....
Mein freundlicher hatte das Vorführwägelchen 2 Tage auf dem Hof, da habe ich meinen ersten RT 1,9D bestellt, dann kam ein 1,5 dci/48 kW/Ph1 und noch ein 1,5 dci/62 kW/Ph2 (hat jetzt gerade 100.000 und soll noch lange) und Nummer 4 (gehört eigentlich Junior)ist ein 1,2 16V/55 kW/Ph1, aber der soll Nummer 5 weichen, das wird dann auf jeden Fall ein dci! Aber ein G2 kommt mir NICHT auf den Hof. Wo doch Renno die Basis für ein vernünftiges Auto hätte! (Kangoo Rapid Compact) Also werde ich unter Umständen als Ersatz für Nummer 3 nach einem jungen gebrauchten G1/Ph2 mit wenig Kilometern suchen und den dann hätscheln und pflegen Auf jeden Fall ist Kangoo voll toll !!
Manfred

Ja,
mein Schwager hat sich auch einen gekauft, nen 1,5er Diesi.

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Renault Kangoo 1.6 16V, 20.07.2007, Schlüsselnummer 3333 ADG00021 1 KCOSAF Hubraum 1598 70KW/95PS Farbe: B64 (silber)
Motor: K4M752

Auch ich bin infiziert.

Da hilft auch kein "Kangoomycillin-forte" .

Die Infektion erstreckt sich bis in die tiefsten Zellen vom Gehirn .
Ist der Virus dort erst mal verankert.....hmmmm

..dann hilft nichts mehr,
denn dann bestimmt der Virus,Dein Denken.

Du schaust nach anderen Infizierten,
parkst neben anderen Kangoos und ....

das sicherste Anzeichen einer Infektion ist :

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Kangoo 1,2 Rapid weiß geschl.Kastenwagen
Bj, 29.5.1998 ca. 185.000 km Laufleistung
3004/554 FCOA
1149 ccm 43 Kw / 58 PS

Das Leben ist ein mieses Spiel,
hat aber eine verdammt geile Grafik