Hallo,
der Kondensator dürfte hin sein.
Meiner vom Campus 09 war 2013 bereits so spröde geworden, dass sich das Alu mit dem Fingernagel brechen ließ.
Beim G1 zumindest ist der 2. Teil der Kühlung im rechts in der Kiste zwischen Motorspritzwand und Frontscheibe. Google mal "Innenluftfilter erneuern Kangoo"
Zu sehen ist da sehr wenig.

Grüße, Ingolf

Hallo Ingolf
Danke für den Hinweis. Unter "Video Innenluftfilter Kangoo" gibt es ein Video. Es sollte aber stehen 7 Schrauben entfernen. Ich habe aber nach 5 schon gezogen wie ein kleiner Stier und dann nochmals eine Schraube gefunden und dann nochmals eine. Zum Glück habe ich nichts abgerissen. Nun habe ich die 2 Innenfilter gesehen und inspiziert. Der Klima Verdampfer könnte unter der Isolationsmatte liegen und ist im Vergleich zum Kondensator bezüglich Korrosion recht gut geschützt. Ich habe nun alles wieder montiert und hoffe momentan es liegt nicht am Verdampfer. Ich habe aber an meiner ersten Klimaanlage schon recht viel gelernt.
Gruss

Grüße, Ingolf

Hier ein Bild von meinem Klima-Kondensator mit Karton hinterlegt damit man es besser sehen kann. Wie gesagt macht der Kondensator keinen guten Eindruck weil unten viele Zwischenkühlblechlein rausgefallen sind.

Kein guter Eindruck? Das finde ich geradezu brutal nach nur 5 Jahren
Da fehlen ja locker 35%!
Das das Teil ziemlich exponiert beim G2 ist habe ich ja schon gehört...aber das finde ich heftig.

Gruß,
ghopper

Ist der Klima-Verdampfer vom Innenraum Zugänglich?

kann ich da nicht auch einen Leckagetest mit 6bar Pressluft machen

Nein, keine Pressluft.

Im Klimaanlagenbau wird unter Schutzatmosphäre gelötet weil Zunder an den Kupferrohren sich lösen und den Kompressor zerstören könnte.

Das bischen Korrosion wegen dem Sauerstoff aus der Pressluft wird im Vergleich mit dem jahrelangen Betrieb ohne Service (Stiefmütterliche Behandlungen der Klimaanlagen) wohl kaum umhauen?

Was wird denn beim Klimaservice gemacht? Füllung geprüft und Wärmetauscher gereinigt. Mehr nicht. Solang das System läuft wird es auch nicht geöffnet.

mfg JAU

http://www.ebay.de/itm/3S-EXTREME-30-ML-KLIMA-LECKSTOPP-MIT-ADAPTERS-KLIMAANLAGEN-R410A...

Jungs, tut euch doch nicht immer so schwer. Entweder lässt man den Fachmann da ran oder man macht es selber eben fachmännisch!

Das Video dort in der Artikelbeschreibung ist das perfekte Negativbeispiel.

mfg JAU

Nr.4 ist der Kondensator, links am Kondensator hängt die Trocknerpatrone, die auch nochmals Geld kostet

Beim originalen Kondensator ist die Flasche schon montiert. Zumindest beim KC0S eines Kunden war es so.

Guten Morgen
Vielen Dank für die Hinweise.
Wenn ich ja schon den Kreislauf öffnen muss und den Trockner austauschen muss und will,

Warum der Austausch, wenn er vielleicht noch in Ordnung ist und das Leck ist woanders???? Warum dein Lecksuchspray und Pressluft????

Warum geb ich wohl ein Hinweis auf ein Klimaanlagen-Leckstop????
Man kann es auch über einen anderen Hersteller finden, im Prinzip das Gleiche, nur mit anderem Namen:
http://www.ebay.de/itm/3S-EXTREME-30-ML-KLIMA-LECKSTOPP-MIT-ADAPTERS-KLIMAANLAGEN-R410A...

Jungs, tut euch doch nicht immer so schwer. Entweder lässt man den Fachmann da ran oder man macht es selber eben fachmännisch!

Um es mal zu verdeutlichen: Du wirst nirgendwo ein Kondensator der Klimaanlage als Neuware für unter 100 Euro bekommen (Nr.4 ist der Kondensator, links am Kondensator hängt die Trocknerpatrone, die auch nochmals Geld kostet):

Gruß,
ghopper

Da erinnere ich mich an Geschäfte mit BASF Deutschland. Die verlangten bezüglich Dichtigkeit Heliumtest.

Stickstoff ist billiger und ist für einen einfachen Drucktest ausreichend. Lecksuche mit Helium und entsprechenden Detektoren kann sinnvoll sein. Oft tut es aber auch ein einfaches Lecksuchspray

Das Problem mit Vakuumtests ist dass sich manche Verbindungen durch den Unterdruck verschließen oder sogar Lecks entstehen die im Normalbetrieb kein Problem darstellen. Außerdem führt ev. eingedrungene Feuchtigkeit zu Messfehlern weil sie lange braucht bis sie vollständig evakuiert ist. Drucktests gehen schneller und sind praxisnäher.

Der Trockner muss übrigens bei jedem öffnen des Kältekreises ersetzt werden. Alles andere ist Pfusch.

Ich denke schon auch man muss die richtige Werkstatt finden. Ich habe ganz in der Nähe eine Firma für Kältetechnik mit ca. 50 Leuten, davon ca. 25 Serviceleute. Ich denke die müssten das KnowHow und die Einrichtungen haben.

Das Wissen ja. Allerdings sind die Anschlüsse im Kfz-Bereich anders und es ist die Frage ob sich die Firma mit so Kleinkram überhaupt abgibt oder lieber Industriekunden versorgt.

mfg JAU

Es gibt da etwas, was dir helfen könnte, ist aber als Endverbraucher nur über den Handel zu beziehen:
http://media.wuerth.com/stmedia/shop/masterpages0000/LANG_de/09702.pdf

Viele Grüße

Lothar

Hallo,

Der Unterdrucktest des Klimabefüllgerätes brachte kein Fehler.
Auch das eingefüllte Kontrastmittel war nirgens zu sehen.
Lecksuchgerät

Guten Morgen
Vielen Dank für die Infos.
Ähnliche Beiträge habe ich in den Foren schon gelesen.
Da erinnere ich mich an Geschäfte mit BASF Deutschland. Die verlangten bezüglich Dichtigkeit Heliumtest.
Ich denke schon auch man muss die richtige Werkstatt finden. Ich habe ganz in der Nähe eine Firma für Kältetechnik mit ca. 50 Leuten, davon ca. 25 Serviceleute. Ich denke die müssten das Know How und die Einrichtungen haben.
Günstige Ersatzkomponenten ist dann der andere Punkt. Ich hab ja noch ein paar Monate Zeit. Deshalb muss ich jetzt fragen und nicht wenn es dann heiss ist. Es wäre ja zu schön es wäre nur eine Dichtung. Ich hoffe die Teile sind dann auch noch einigermassen zugänglich. Den Kompressor, Trockner, Kondensator und ein Teil der Leitungen habe ich schon begutachtet.

Vielen Dank

Grüße und schönen Feiertag noch
René

Der Kondensator aus Alu sieht nach 5 Jahren mit Streusalz im Winter stark korrodiert aus. Ich möchte den Kondensator und Trockner ersetzen.

Ist das ein Verdacht oder ist es sicher das der Kondensator ein Leck hat? Sonst erstmal an den Füllautomaten hängen (Klimaservice). Der Automat macht einen Dichtecheck. Allerdings gibt es auch Lecks (so bei mir), die bei Unterdruck kein Problem sind. Aber mit Arbeitsdruck auf dem System sieht man dann doch wo die Suppe rauskommt. Dann kann man gleich wieder evakuieren lassen. Die aus dem eigenen System abgezogene Menge Kältemittel wird gutgeschrieben in der Werkstatt. Den Preis wäre es dann wert, wenn man dafür eine genaue Aufgabe gekommt.
Jedenfalls würde ich da nicht auf Verdacht Teile tauschen, sondern zielgerichtet. Bei mir wurde bei einer Wartung die Leitung direkt am Verdampfer beschädigt.

Gruß,
ghopper