Jetzt sieht er gut aus. Aber vorsicht mit den Drempels...

Gruß, Katja

Foto oben/unten: Radkastenverkleidung vorne vom 4x4

So, nun mit Gürtel. Den silber lackierten Mist lasse ich weg.

So viel zum Thema Bodenfreiheit. Die "Schürze" könnte noch 2-3cm höher montiert werden.

Vorhin schnell den Wagen grob gewaschen, eine Glühlampe für den Rückfahrscheinwerfer gewechselt und ohne weitere Vorarbeiten ab zum Tüv. Hätte ich auch mal die Funktion nach dem Wechsel geprüft, denn neben einem etwas lautem Schalldämpfer (Riß im Krümmer seit ca. 5 Jahren) wurden nur noch die fehlende Funktion des Rückfahrscheinwerfer bemängelt.

Und ja, das Kennzeichen ist nicht mittig

Hallo DU-DA1000!

Sieht nicht schlecht aus - ich frage mich allerdings wie es mit der Bodenfreiheit aussieht.

In der Brüsseler Innenstadt kommst Du damit 300 Meter weit - dann setzt der auf.

grüsse

Hallo Peter,

so schlimm ist es gar nicht. Wir haben hier in Oppenheim 2-3 recht fiese "Schrägen", da setzt nichts auf.

Vorhin habe ich die vorderen Radkästenverkleidungen gegen die vom 4x4 getauscht (geht problemlos). In dem Zug habe ich auch gleich die vor 5 Jahren per Schneekette zerstörte und seit 3 Jahren neu liegende Radkastenverkleidung links oben/hinten mit getauscht.

Die 2WD Verkleidungen würden auch passen, es fehlt unten am Stoßstangenabschluss dann aber 2cm. Sieht nun stimmiger aus. Allerdings muss ich mir noch 3 Winkel anfertigen um die Verbindung zwischen Vorderachsträger und unterer Schürze (3 Schrauben M5) herzustellen. Einfach da eine lange Schraube reindrehen wird nix.

Fotos macht ich später, es hat natürlich angefangen zu regnen.

So, weil es mir heute gut geht und ich noch 7 neue, schwarze 4x4 Stoßstangen übrig habe biete ich 6 davon zum Einzelpreis von 25.-€ an.

PS Ich kann nur empfehlen, die 20er Torxschraube Innenverkleidung Radkasten vorne zur A-Säule unten und den einen hinteren Stopfen rechts und links zu entfernen, um dann je 2 Hände voll Schlamm aus der Ecke zu kratzen! Danach würde ich mittels Wasserstrahl gründlich durchspülen (muss ich noch).

Sieht nicht schlecht aus - ich frage mich allerdings wie es mit der Bodenfreiheit aussieht.

In der Brüsseler Innenstadt kommst Du damit 300 Meter weit - dann setzt der auf.

grüsse

Wenn ich sie verbaut lasse, dann kommen natürlich auch wieder NSW dran.

Na dann bin ich ja beruhigt ...

Und wie meine Winterreifen aussehen ist mir vollkommen Rille.
Das ist ja wie mit geputzen Gummistiefeln im Matsch waten.

Es kommen (müssen) eh bald 15" Kangoo 4x4 Alus mit Ganztagesreifen (185/55 15 wegen identischem Abrollumfang) drauf.

Na also, geht doch, dann sieht es doch fast so aus wie hier... Blick zurück

Gruß
Jens

Und wie meine Winterreifen aussehen ist mir vollkommen Rille.
Das ist ja wie mit geputzen Gummistiefeln im Matsch waten.

Es kommen (müssen) eh bald 15" Kangoo 4x4 Alus mit Ganztagesreifen (185/55 15 wegen identischem Abrollumfang) drauf.

Und ein direkter Vergleich.

Am Anfang gefiel es mir gar nicht, jetzt tendiere ich fast zum Dranlassen.

Was meint ihr?

Hey DuDa,

prinzipiell mag ich die Schürze ja, aber ohne Nebelscheinwerfer und dann noch ohne "Silberblech" sieht es immer etwas "ärmlich" aus, wie Hose ohne Gürtel aber mit Hosenträgern (igittigitt). Irgendwie nicht fertig geworden.

Um das Gesamtbild beurteilen zu können, fehlen leider die Radkappen, ohne sieht es immer aus als wäre der Wagen gerade auf dem Weg zum oder vom Schrottplatz ...

Bei dem hier ist es etwas anders,
da geht es ohne Nebelleuchten schon eher, da die Seite auch komplett in Kunststoff verkleidet ist.

Sorry

Gruß
Jens

PS
Winterräder ohne Radkappen fahren "tut man nicht", merkt Euch das schon mal

Hat noch keinen Mucks gemacht. K4M und F4R besitzen das gleiche Sirius34 Steuergerät.

In der 1,6 Version spricht dieses mit der Wegfahrsperre über die sog. codierte Linie.
Im 2,0 leider via CAN Bus (CAN L und CAN H).

Tests mit der Spender UCH (also der Wegfahrsperre) am CAN schlugen bisher fehl.

Mir bleibt wohl nichts anderes übrig, als einen Kabelbaum G1 P1 aus dem Zeitraum 4/2002 - 3/2003 zu besorgen. Denn die haben einen vollständigen CAN Bus samt echter UCH. Und das bitte als Rechtslenkerversion.....

Da sieht man es mal wieder....ich brauche unbedingt das Interface.
Solltest du dir auch eines besorgen wollen, dann achte darauf, dass das Interface alle CAN-Protokolle kann. Das Diamex4000 expert kann es zum Beispiel.
Aber was erzähle ich dir da...hast du sicherlich schon zu Hause rumliegen

Na denn gutes Gelingen noch!!!

Viele Grüße

Lothar

In der 1,6 Version spricht dieses mit der Wegfahrsperre über die sog. codierte Linie.
Im 2,0 leider via CAN Bus (CAN L und CAN H).

Tests mit der Spender UCH (also der Wegfahrsperre) am CAN schlugen bisher fehl.

Mir bleibt wohl nichts anderes übrig, als einen Kabelbaum G1 P1 aus dem Zeitraum 4/2002 - 3/2003 zu besorgen. Denn die haben einen vollständigen CAN Bus samt echter UCH. Und das bitte als Rechtslenkerversion.....

Techisch ist er fast fertig. Ich sag nur: "Nie wieder an einem 4x4."

PS Diese LED Leuchten sind mit ein Greul.

so um 2006 habe ich mal mit meinem Kangoo einen dieser Betonquader vor mir her geschoben und einige heftige Macken in die Previlege Stoßstange gerissen.

Heute dachte ich mir: "Hast ja noch 8 4x4 Stoßstangen liegen. Mal testen."
Am Anfang gefiel es mir gar nicht, jetzt tendiere ich fast zum Dranlassen.

Was meint ihr?

Hallo,

da die Optik nicht zusehr in brutalo geht, würde ich sie dranlassen, sieht besser aus als eine eingedellte.

Gruß

Martin

Nee, m.E. obliegt kein Bauteil nun einer grenzwertigen Nutzlast.

Die 4x4-Optik sieht gut aus!!! Wie wäre es mit LED-Tagfahrlichter anstelle von Nebelscheinis?

Viele Grüße

Lothar

so um 2006 habe ich mal mit meinem Kangoo einen dieser Betonquader vor mir hergeschoben und einige heftige Macken in die Previlege Stoßstange gerissen.

Heute dachte ich mir: "Hast ja noch 8 4x4 Stoßstangen liegen. Mal testen."

Das Ergebnis schaut so aus:

Hier zum Vergleich am Drittwagen

Und ein direkter Vergleich.

Da die Schürze um Einiges tiefer ist als die vom 2WD, muss man sich 2-3 Distanzstücke anfertigen (M5 Verlängerungen zwischen Fahrschemel und unterer Bodenabdeckung, kein großes Problem). Der Innenradkasten läuft nun nicht mehr bis ganz runter, läßt sich aber komplett montieren. Ich habe noch 4x4 Innenradverkleidungen hier und werde diese montieren.
Auch passen die 2WD Nebelscheinwerfer definitif nicht, da müßten dann die 4x4 Version rein.

Am Anfang gefiel es mir gar nicht, jetzt tendiere ich fast zum Dranlassen.

Was meint ihr?