Reparatur der Frontbelüftung Mitte (Lüfterstellrad) beim Kangoo G1/PH2
Da das beim PH1/G2 doch/noch etwas umständlicher zu bewältigen ist..

1. Stellgittter jeweils mittig an den Achsen vorsichtig heraushebeln und entfernen
2. abgebrochenen Stellhebel finden und verlustfrei entfernen (in Lüftungsklappe eingehakt). Falls dabei der Hebel oder die Halteöse bricht, gibt es nur noch die Bleistift-Methode und man kann aufhören..
3. Lautsprechergitter abhebeln und Lautsprecher entfernen
4. Dashboard lösen (2 Schrauben T20, links und rechts, etwas unterhebeln und nach vorn/oben abziehen, Achtung auf die Kabel des „Buckel-Displays“
5. Funktionseinheit lösen-nicht abnehmen! (gesamte Plastikfront, 2x 13er Muttern), um Luftkanalöffnung/Lüftungsklappe gleich den entscheidenen 1cm nach hinten schieben zu können (Punkt 7. bis 11.)
6. in die offenen Lüftungskanäle greifen und Kanaleinheit aus den Haltelaschen der Plastikfront nach innen drücken, möglichst nichts abbrechen
7. Die vorher mit den beiden 13er Muttern abgelöste Funktionseinheit jetzt beherzt zu sich ziehen, um sie zu lösen und damit die Kanalteile ineinander gleiten und sich das Stellrad entnehmen lässt
8. Die Markierung des Stellrades in etwa auf 2 bringen und mit Hilfe oder geschickten Fingern nach oben aus seiner Achse drücken
9. das Stellrad kann nur von hinten herausfädelt werden, indem Druck auf die (schwarzen) Plastikteile ausgeübt wird und so der notwendige Platz geschaffen wird
10. Stellrad und Hebel wie im Wiki beschrieben wieder zusammenfügen, Gängigkeit und Strapazierfähigkeit prüfen
11. Stellrad wieder an den vorgesehenen Platz zurückführen. zuerst den Hebel in den vorgesehenen Schlitz einführen, dann das Stellrad an den vorgesehenen Platz zurückführen, in die Achse drücken, darauf achten dass sich der „angebundene“ Hebel nicht verdreht und richtig im Führungsschlitz sitzt, noch nicht arretieren!
12. Funktionseinheit wieder festschrauben
13. Alles „zurecht ruckeln“, sodass Plastiktfront und Luftkanal wieder zusammenklipsen
14. Stellhebel in die Öse der Lüfterklappe einführen (rechts!), festen Sitz und Funktion überprüfen
15. alles wieder zusammenbauen

Fazit
• Sehr frickelig, aber machbar.
• Unbedingt für gute Lichtverhältnisse sorgen (kleine Stabtaschenlampe, Kopflampe)
• Nicht zuviel Gewalt anwenden, aber bestimmt vorgehen, insbesondere beim „Platz schaffen“. Wenn sich etwas nicht mehr nach vorn oder hinten bewegen will, ist es verkantet. Erstmal verschnaufen und nochmal gucken!
Zur Stellrad-Reparatur
• Das Bohrfutter meines Akkuschraubers konnte keinen 1mm Bohrer aufnehmen, geschweige denn 0,5 mm, sodass ich eine Nadel erhitzt und so die „Lochung“ durchgeführt habe. Achtung Verletzungsgefahr!
• Wenn ich selbstquälerisch genug bin, werde ich die Perlonschnur gegen Draht tauschen, da zuviel Spiel ist und die Lüftungsklappe nicht voll ausgestellt wird.. aber es öffnet und schliesst
Zeitaufwand
• Operationsdauer Ausbau (inkl. fehlgeschlagenem Versuch, die Lüftungsklappe ausbauen zu wollen): ca. 2 h
• Operationsdauer Stellrad-Reparatur: ca. 0,5 h
• Operationsdauer Ein- und Zusammenbau: ca 1 h
Mit den gewonnenen Erkenntnissen dürfte es locker in der Hälfte der Zeit machbar sein!

Viel Erfolg!