Oder hat Der nur ein Sieb in der Kraftstofffördereinheit. Im Web und über KI ist das nicht zu ermitteln. Am Gehäuse nichts zu sehen. Der untere Teil ist ja verschraubt, lässt sich aber nicht so einfach lösen. Muß man vielleicht Pumpe ausbauen, die das Lösen und Drehen verhindert(?). Muß heute einige KM fahren und morgen läuft die HU-Nachprüffrist ab (wegen Krankheit alles verzögert), da stellt sich mir die Frage, ob ich Gefahr laufe daß die Pumpe auf dem Weg schlapp macht. Ich könnte Benzin nachfüllen in der Hoffnung daß die Pumpe dann besser geschmiert wird, falls es an der zu konzentrierten Reinigungslösung im Tank liegt, wollte aber eigentlich das Zeug aus dem Tank haben, bevor ich zur AU fahre. Wer weiß was der Reiniger mit den Werten macht, solange noch im Sprit. Klar, ich kann Den natürlich auch abpumpen.

Wenn die Lambda Werte ok waren und nur zuviel CO ist das eher ein Hinweis auf ein defekten Kat.
Zu wenig Sprit würde ohnehin eher in die Richtung zu viel NOx gehen. Sauerstoffüberschuß bringt ja eher weniger CO.

Am nächsten Morgen und nach Tanken hat es nachgelassen, das Geschreie. Dann wurde es lauter auf langer Fahrt, am Ende mußten wir nach 100km und kurz vorm Ziel Zwischenstation machen, da so unglaublich laut. Nach halber Stunde Stand dann plötzlich weg! Am nächsten Tag auch. Am Übernächsten wieder da, schwächer, dann wieder weg.