Abschrauben und herausnehmen schafft man alleine. Wieder einsetzen und anschrauben schafft man zwar auch alleine, ist aber jedesmal eine verfluchte Fummelei, weil es keine Verankerung gibt und man die Rückbank oben auf Millimeter in Position halten muss, damit man gleichzeitig unten mit der Schraubenführung das Schraubenloch treffen kann. Das alles bei unkomfortabel wenig Platz selbst mit zurückgeschobenen Vordersitzen.
Inzwischen spare ich mir das, wenn es sich irgendwie vermeiden lässt.

Falls du dir das geben willst, brauchst du einen Steckschlüssel oder besser eine passende Nuss (genaue Größe reiche ich nach) an einer verlängerten Ratsche.

Statt Herausnehmen habe ich eine andere Lösung gefunden. Ich klappe die Rückbanklehne nach vorn, aber nicht hoch, und drehe die Vordersitzlehne so weit wie möglich nach vorn, ggf. mit Vorschieben des Sitzes. In den freigewordenen Raum passt eine Campingklappliege, die mit dem Fußende im Kofferraum steht, der Mittelteil liegt auf der Rückbanklehne und das Kopfteil auf der Vordersitzlehne. Auf die Liege lege ich noch eine auf Sitzbreite verschmälerte Schaumstoffmatratze und schlafe damit so gut wie zuhause, und ich bin 1,95m groß.​

Oder gibts auch so ne Art Einrastesystem, bei dem die Verankerung drin bleibt?
Ist das so einfach, dass ich das ein paar Mal im Jahr machen kann?

Also: Rückenlehnen umklappen. Entweder darauf das 'Bett' ausrichten oder die gesamte Bank nochmal nach vorne hochkant klappen und an der Kopfstütze des Beifahrersitzes einhängen (beide Sitze ganz nach vorne schieben).
Zum Lösen der Sitzbank gibt es zwei Schlaufen, die gleichzeitig gelöst werden sollten, da sonst die andere wieder zuschnappt. Zum weiteren Ausbau sind diese 3 depperten manuell zu drückenden Haken an den vorderen Halterungen zu öffnen. Hast Du alle offen, Bank nach oben wegheben und seitlich durch die Tür raus.

Theoretisch geht alles alleine. Bei dem exorbitanten Gewicht der Bank aber fast immer mit Flucherei verbunden, vor allem beim Wiedereinsetzen, da Du die 3 Lager gleichzeitig treffen mußt (schnappen einzeln automatisch ein), 2 greifen von hinten, eins von vorne (oder umgekehrt).
Am besten Bank ausrichten und dabei leicht schräg abstellen ohne das die Halter einschnappen. Dann gut zielen und 'fallen lassen'.
Und ja, kann man ein paar mal im Jahr schon machen.

Bei der 2CV Ente geht das dagegen binnen Sekunden und mit einem Grinsen zum gemütlichen Sitzen am Lagerfeuer.

Je nach Körpergröße kannst Du evtl diagonal schlafen, ansonsten mußt du für normale Bettlänge schon Liegefläche über die umgeklappten Lehnen machen.

Ich hab bei meinem Ausbau die hinteren Kotflügelverkleidungen rausgeschmissen und durch Holzkonstruktionen ersetzt, auf denen jeweil in Längsrichtung 3 ineinanderpassende 4-Kant-Alurohre festgeschraubt sind. da drauf kommt ein 1,40 m breiter Latten-Rollrost und Schaumgummi - Doppelbett.
vorne noch zwei handgeschnitzte Holzstützen in den Fußraum und gut is. Der Rost liegt direkt über den umgelegten Lehnen und wird zur Hecktür niedriger, damit man etwa waagrecht liegt.
Befestigung mit 2, bzw. 4 Schloßschrauben und Muttern, relativ schnell und einfach umgebaut.

Das klingt verlockend einfach, aber wie ist das beim Wiedereinbauen, wenn man alleine ist? Da muss ich ja dennoch die im freien Raum gehaltene (und für mich nicht ganz so leichte) Bank an drei Positionen genau einsetzen. Gibt es dazu einen Trick oder Handlungsweise?