Ganz genau.
Das hatte bei Fahrzeugen funktioniert, bei denen konstruktiv sichergestellt war, dass keine relevante Luft drin bleibt. Sehr weit in der Vergangenheit.
Heute liegt das krasse Gegenteil vor, es gibt Fahrzeuge bei denen die Vacuum Methode zwingend vorgeschrieben ist.
Die Kangoos sind da eher noch unproblematisch, aber auf das Entlüften an den vorgesehenen Punkten zu verzichten kann leicht schief gehen.
Zumindest kann man dann wenig falsch machen.

Bei meinem BMW musste man zwingend erst den kleinen Kreislauf entlüften, sobald der große mit ins Spiel kam durfte man die Entlüftung Schraube des kleinen nicht mehr öffnen, da dort dann nicht mehr zwingend Überdruck war.