Hi,
Du musst das nicht selbst rausfinden.
Das MSG überwacht mit Hilfe des Kurbelwellensensors den Rundlauf des Motors. Bei Zündaussetzern die darüber erkannt werden wird früher oder später auch ein Fehler im MSG abgelegt. Dieser Fehler ist dann per OBD2 auslesbar.
OK das MSG hat keine Ahnung über die Ursache des Aussetzern, daher kein Funke oder kein Sprit oder keine Kompression.
Dein Kangoo hat übrigens ne sogenannte Zweifunkenanlage verbaut.
Ein Zündspule steuert daher immer zwei Zylinder gleichzeitig an
Daher gibt's immer auch einen sogenannten Stützfunken in nem Zylinder der nicht Grad im Zündtakt ist.
Das Zündmodul hat zwei Zündspulen verbaut. Jede ist für zwei Zylinder zuständig.
Bei einer Unterbrechung egal ob primär (12V) oder sekundär ( Hochspannung) sind daher immer gleich zwei Zylinder betroffen.