Vermaledeites AGR-Ventil, 1.5 dci von 2004 (Plauderei)
Hallo,
war ich vor 8 Monaten bei.
Vorher
Batterie 12,5V
Batterie Masse / Karosse 0V
Batterie Masse / Motorblock 1,5V !!! bei Laufendem Motor und Licht an.
Kupferband an Getriebe hatte Schweißpunkte.
Trotz Unterlegscheibe + Kupferpaste gegen Rott + Bolzen fest angezogen.
Warum / wieso ?
Keinen Schimmer. Es gibt Dinge, die ich nicht verstehen muß.
Nun hat die Batterie wieder 14V, wenn der Motor läuft.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Schnelltest ? Blanken Draht quer über das Motorenlager.
Blitze / Funken bei laufendem Motor + Licht an = Messegerät sparen. Band ersetzen.