Hallo

Besitzt der 1,5Dci - Bj 2007- ein Vorförderpümpchen in der Tankgebereinheit ?
Ich habe die ganze Kunststoffenheit schon mal draussen gehabt(zwecks Verdacht auf schmutzigen Tank etc) ...konnte da aber ausser dem Geber - keine Pumpe entdecken .

Weiß das hier vllt jemand ?

Greetz

Moin

Besitzt der 1,5Dci - Bj 2007- ein Vorförderpümpchen in der Tankgebereinheit ?

Ja.

Kurz und knackig ...

Kann man das irgendwie überprüfen ? (Zündung aus-an )

zb 2. Person legt ein "Ohr"oder Hand auf den Schutzdeckel des Tankgebers.

Oder kann man an den Sichtleitungen des Filters Dieselfluss erkennen...wie ist denn da die vorgehensweise.

high Five

sorry - bin leider ahnungslos...aber lernfähig

Kann man das irgendwie überprüfen ? (Zündung aus-an )

Ja, hört man bei Zündung an ganz kurz....auch ohne Ohr am Tank

Aber auch nur unter der Voraussetzung, es liegt kein gespeicherter Fehler vor. Was mach deine Instrumententafel mit den Anzeigen speziell die kleine Wegfahrsperrenlampe? Leuchtet die dauerhaft weiter bei Zündung an oder geht die danach aus? Blinkt sie vielleicht auch ganz hektisch?

Moin,
hat der 1,5DCI nicht nur die Handpumpe vorne links vor dem Filter.
Rest macht die Hochdruckpumpe mit integrierter Vorpumpe.
Schau Mal an Deinem Kraftstofffilter,da ist wie ein kleiner Luftbalg.
Wenn Du das hast kannst keine Vorpumpe bei Zündung an hören.

Moin

hat der 1,5DCI nicht nur die Handpumpe vorne links vor dem Filter.
Rest macht die Hochdruckpumpe mit integrierter Vorpumpe.

Dann würde also der Diesel von vorne her angesaugt werden? .....nö, denn die Pumpe sitzt tatsächlich im Tank, auch beim dci https://www.eurofrance.pl/Kraftstoffpumpe--Kangoo-I-1.5-DCI-8200432673-Original-Renault...

Wenn Du das hast kannst keine Vorpumpe bei Zündung an hören.

Bei Störungen auch nicht (z.B. Gaspedalpoti).

Bei meinem 1,5DCI BJ2006 gab's keine Pumpe im Tank.
Da war es so wie oben von mir beschrieben.
Gruß Heiko

Ich hab mich mal versuch im ebay etwas zu informieren ...gibt man Tankgeber ein -

sieht es genauso aus wie beim meinem Exemplar - lediglich zwei dünne Drähte zu dem Schwimmer (Poti ?)

Jeap,- mein Töff hat den Blasebalg.

Gab es da nicht hin und wieder irgend ein o-Ring Problem an den Anschlüssen zum Filter?

Ich hab mich mal versuch im ebay etwas zu informieren ...gibt man Tankgeber ein -

sieht es genauso aus wie beim meinem Exemplar - lediglich zwei dünne Drähte zu dem Schwimmer (Poti ?)

Wieviel Adern hat der Stecker, der auf dem "Tankgeber" eingesteckt ist?

Muss ich nachschauen ...

Hintergrund ist auch- das ich halt immer wieder Bubbles in der Diesel-Leitung sehen kann.

greetz

Ps

Die Bilder von dem Teilehändler Euro... sind aus meiner Erinnerung - gleich.

Hatte auch den Übertopf weg ...und innen keine Pumpe entdeckt.

Aber ich schau gerne noch mal nach....is ja kein Act

nix Vorförderpumpe...nur Luftbalg zum vorpumpen oder zum Filter füllen, Rest macht die HD-Pumpe

nix Vorförderpumpe...nur Luftbalg zum vorpumpen oder zum Filter füllen, Rest macht die HD-Pumpe

Würde aber bedeuten, dass die Vorförderpumpe nur läuft, wenn der Motor an ist. Die HD-Pumpe hängt am Riementrieb. Oder musst du etwa erst Luftbalg betätigen, bevor du den Motor startest?
Der Luftbalg ist dafür da, wenn mal viel Luft im System ist (Tank leer, Dieselfilter getauscht etc.). Ich kenne mich zwar mit Dieseln nicht sehr gut aus, aber soviel weiß ich auch darüber

Mir ließ das keine Ruhe und ich habe nochmals nachgesehen. Hab dabei festgestellt, dass ich mich hab blenden lassen von den vielen verwendeten Begriffen für ein und dasselbe Teil.... Tankgeber, Kraftstoffpumpe, Tanksensor, Kraftstoffvorratsgeber....echt verwirrend
Die Teilenummer 8200432673 habe ich aus Dialogys zu dem angenommenen Kangoo KC1E (Motor K9K Diesel). Das habe ich jetzt mal verglichen mit meinem Kangoo KC1N (Motor K4M Benziner). In Dialogys nennt sich beides (also vom K9K und vom K4M) "Tankgeber", nur mit dem Unterschied, dass die Teilenummer für den K4M anders ist und auch der Preis ist erheblich höher. Jetzt ist es auch für mich nachvollziehbar, dass wohl beim K9K keine extra Pumpe in dem Tankgeber eingebaut ist, ergo billiger.

Fazit für ähnliche Fragen zum Diesel: Keine Pumpe im Tank vorhanden.

Sorry, war mein Fehler

Ahoi Balou & Karotti !

Vorab Euch Beiden ein herzliches Danke schön - Fehler lokalisiert & hoffentlich eliminiert !

Kurzes Feedback.

Kein Fehler der Kraftstoffpumpe oder Blasenbildung - auch kein Agr Fehler.Nein es war ein mini Riss im Ladedruckschlauch !!!

Ich mutmasse mal das hier die zwei Senoren im Ladedruckschlauch dem Steuergerät eine Fehlermeldung signalisieren.(im Fehlerspeicher natürlich nichts abgelegt)

Folge der Motor bockte,qualmte ab und zu & zickte nach Lust und Laune - wie eine launische Diva.

Egal...die Nuss scheint geknackt zu sein und das Ding läuft wie es soll !

High Five @

es war ein mini Riss im Ladedruckschlauch !!!

Kannst du davon ein Foto einstellen?

Sorry...ist direkt in die Tonne geflogen.

Ich hatte vermutlich ein Nachbauteil aus der Bucht - dieses war zu dünnwandig(gegenüber original)ca 12,00-14,00

Jetzt habe ich wieder ein Nachbau Teil,mit 2 dicken Ladedruckschläuche,stabilen Kunstoffmittelpart (quasi old school)

Augenscheinlich gute Qualität und es lässt sich viel besser montieren .

Greetz