Hilfe und Infos 
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Hallöchen,
Ich bin neu hier. Und brauche auch gleich eure Hilfe. Mein Kangoo 1.2 16v BJ 11.2002 ruckelt beim Fahren bis ca 2000 U/min. Getauscht wurden schon die Zündspule, Einspritzdüsen, Drosselklappe Zündkerzen und die Benzinpumpe. Hat aber alles nichts gebracht. Nun meine Frage was es noch sein kann?
Hallo,
die Zündkabel / Kerzenstecker sind ebenfalls "Neu" ?
Unterdrucksensor an der Ansaugbrücke auch mal geschaut (O-Ring) ?
Was hat das "Auslesen" ergeben ? 
Gruß
Mc Stender
Ps.: Was meint der KM -Zähler ?
Hallo,
wurde beim Tausch eine neue Zündspule verbaut oder eine gebrauchte?
Ist das ruckeln mit kaltem Motor gleich nach start als auch bei warmem Motor gleich?
Hat das Thema ganz plötzlich angefangen oder kam es schleichend und wurde langsam schlimmer?
Es wurden nur neuteile verbaut. Wenn der Motor kalt ist, ist das ruckeln stärker als wenn der Motor warm ist. Es hat ganz langsam angefangen. Das ruckeln fängt ab Standgas an und geht bis ca 2000 u/min danach läuft er super.
Hallo,
ich würde als nächstes die Kompression der 4 Zylinder messen.
Ab 2000 u/min geht er ja wieder los wie es sein sollte.
Hallo,
genau deshalb. Bei zunehmender Drehzahl wird das immer wemiger relevant, da weniger Zeit zum emtweichen des kompremierten Gemischs da ist.
Guten Morgen. Wie müsste sich der Motor im Standgas verhalten bei fehlender Kompression?
Hallo,
das kann man nicht zu 100% sagen.
Letzlich geht es darum das bei allen viel Zylindern eine normale Entzündung des Gemischs stattfindet.
Ein gesunder Motor hat in allen Betriebsbereichen erhebliche Reserven.
Ohne Last im Leerlauf ist diese Reserve normalerweise sehr groß.
Es kann daher durchaus sein, dass das Gemisch im Leerlauf auch mit der reduzierten Kompression gerade
noch ordentlich zündet. Oder eben schon gerade nicht mehr.
Bei defektem Zündkabel (angebissen) hatte ich auch im Leerlauf noch guten Motorlauf aber unter Last in bestimmten Bereichen hat die Zündleistung nicht mehr ausgereicht.
Bei zu geringen Kompression hat man halt den Sonderfall, das die bei hoher Drehzahl praktisch nicht mehr relevant ist.
Nehmen wir mal an,dass der Motor noch eine gute Kompression hat. Was könnte noch ein Frage kommen, was das ruckeln Verursachen könnte.
Nehmen wir mal an,dass der Motor noch eine gute Kompression hat. Was könnte noch ein Frage kommen, was das ruckeln Verursachen könnte.
Hab ich oben eigentlich schon beantwortet. Da du aber keine Fehler im Fehlerspeicher hast, bleibt eigentlich nur noch eins: https://praxistipps.chip.de/auto-ruckelt-beim-fahren-daran-kanns-liegen_100179 .....besonders das Video ist interessant!
Hab ich alles schon gemacht. Stecker überprüft Zündspule, zündkabel und Stecker alles neu. könnte es ein defekter Sensor sein, sind ja nicht so viel dran.
Nebenluft?
Wurde geprüft ob der Motor Nebenluft zieht?
Bei anhaltenden Problemen im Teillastbereich würde neben der Zündung noch der Mechanik Aufmerksamkeit schenken. Kompression ist ein Teil davon aber auch richtige Steuerzeiten und volle Öffnung der Ventile (Nockenhöhe auf Nockenwelle?
Dann Benzineinspritzung mit Druckprobe, Gemischherstellung mit Einspritzung, Luftmengenmessung, Drosselkappe, Gaspedalpoti wobei diese Mängel dann Fehler in den Speicher ablegen bzw gleich die Motorlampe anmachen wie bei falschem Zündzeitpunkt, Funkenqualität, Hochspannungsverlust durch Isolationsfehler.
Grüße, Ingolf
--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2
Hallo,
im Grunde alles was die Gemischaufbereitung beeinflusst.
Heute ist ein neues Problem aufgetaucht. Die Tankanzeige zeigte 3/4 voll an und hat geleuchtet.
Hallo,
an meinem "Freund" das Masseband kann´s nicht liegen ?
Gugst Du.
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse
Gruß
Mc Stender
Ps.: Kleine Ursache, seltsamste Fehler.
Am Masseband kann es Denke ich nicht liegen. Es ist anfang diesen Jahres erst erneut worden. Aber ich werde mir morgen mal alle Massepunkte vornehmen und Reinigen.
Du kannst kurzfristig auch mit einem Starhilfekabel überbrücken und die Masseverbindung herstellen.
Evtl. die Batterie zuerst einmal abklemmen. So kann die UCH sich "resetten".
Axel