Auch für mich ist der Kangoo das perfekte Allround-Fahrzeug, eben einer für alles. Insbesondere mit meiner 4x4 Variante gibt es meiner Meinung nach keine vergleichbare Alternative auf dem Markt.

Du kannst einen halben Wohnungsstand laden, ihn zum Camper aufrüsten, mit 5 Leuten bequem auch längere Strecken verreisen und und und.

Er fährt zwar nicht allzuschnell und zumindest meiner braucht ein wenig viel Sprit (ich komm einfach nicht unter 9l), aber ansonsten gibts da nix zu meckern.

Und die ganzen Schäden, die hier beschrieben werden, sind eben die Sachen, die immer mal vorkommen. Spätestens seit der Qualitätsoffensive 2003 hat Renault massiv aufgebaut. Im Vergleich zu anderen braucht da sicher niemand meckern.

Auch der Blick in die ADAC Pannenstatistik ist heute absolut nicht mehr aussagekräftig. Fand es schon witzig, das in diesem Jahr alle deutschen Premiumhersteller vorne lagen. Aber dank der Mobilitätsgarantie der Hersteller kommen die meisten Schäden solcher Fahrzeuge gar nicht mehr in die Statistik. Da fährt zwar noch der ADAC vor, aber das geschieht im Auftrag der Hersteller. Statistik wird nur geführt, wenn man selbst den ADAC ruft.

Fazit:
Hochdachkombis im allgemeinen und der Kangoo im speziellen sind die vielseitigsten Fahrzeuge auf dem Markt und der Kangoo ist ganz sicher kein schlechtes, fehlerbehaftetes Fahrzeug.

man kann mit ihm alles, außer: Rasen.

Und selbst das geht in Grenzen. 170km/h (GPS) auf der Autobahn ist prinzipiell kein Problem, etwas mehr geht noch. Aber der Benzinverbrauch.

Da bleibe ich lieber bei meinen 120-130km/h.

Schönes Wochenende zusammen.

Peter

bestickte Halstücher und Kissen - das andere Geschenk - auch Kangookissen wären machbar (siehe Twingo- und Moduskissen)

Mein Kangoo-Verbrauch (1.6 16V Privilège)
Mein Twingo - ist leider nicht mehr

Hi,

also ich zumindest mit meinem 95 PS-Rennkangoo schon rasen, wenn es denn mal vonnöten ist. Man muss ihn einfach nur am Drehen halten, da hängt man so manchen Golf etc. ab! Und fahrwerkstechnisch, okay, auf der Autobahn kann man das vergessen, aber man kann mit ihm - wenn man sich an das Schiffsgeschaukel bei schlechter Fahrbahn gewöhnt hat - ganz ordentlich schnell über Landstraßen pesen, da habe ich schon immer ganz gute Zeiten mit gefahren. Das schöne am Kangoo-Fahrwerk ist allerdings, dass es praktisch garkeinen Grenzbereich gibt, in dem die Kiste ausbricht, sondern das geht super weich. Gefühlt wird er dann eher leicht als ein anderes Auto mit besserem Fahrwerk, aber dafür hat man, wie ich jetzt festgestellt habe, noch extrem gute Reserven. Wenn man normal fährt, ist die Kiste nicht zum Ausbrechen zu bringen, wenn man sehr schnell auf kruvenreicher Strecke unterwegs ist, dann kriegt man eine super Rückmeldung, wenn er langsam ins Seitwärtsgleiten kommt. Man kann ihn dann wirklich extrem präzise über das Gaspedal steuern. Das macht echt tierischen Spaß!

Gruß

Max